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A Garmin tem o prazer de anunciar o lançamento de novos produtos de medição de distância (DME) ¥ os GDM 4500 e GDM 450R.Estes dois rádios DME digitais, de ponta e montados remotamente são projetados para fornecer informações de alcance inclinado em sistemas e monitores de aviônicos Garmin selecionados.Ambos os produtos permitem aos pilotos rastrear dois DME separados simultaneamente. A aviônica compatível com a Garmin também pode digitalizar e ajustar automaticamente até três frequências DME adicionais.enquanto o GDM 4500 apresenta um projeto resistente ao ambiente e interfaces específicas de turbina/helicópteroAmbos os produtos oferecem uma maneira econômica de adicionar ou atualizar as capacidades de DME em muitas aeronaves populares.

O GDM 450R pode exibir informações de alcance em pilotos selecionados da Garmin, bem como exibições de voo TXiTM.fornecendo um alcance inclinado em relação a uma estação terrestre DME.

Para maior flexibilidade, o recurso de espera DME mantém as indicações de faixa DME ativas quando a rádio-navegação associada é sintonizada em uma frequência diferente.compatível Garmin aviônica pode automaticamente digitalizar e sintonizar até três freqüências DME adicionaisOs pilotos podem tirar partido desta capacidade multicanal para navegação de área DME-DME (RNAV),utilizando cálculos de alcance de duas ou mais estações terrestres DME para determinar a posição da aeronave numa rota RNAV.

Para integração com os indicadores de distância convencionais e a radionavegação, o sistema pode utilizar um sistema de detecção de emissões de rádio (DME) que permite a detecção de emissões de rádio (DME) dentro do alcance.O GDM 450R também suporta conexões convencionais de bus de dados.

Projetado para aeronaves e helicópteros de turbina, o GDM 4500 atende a níveis de certificação mais elevados e é resistente ao meio ambiente.Além dos cockpit integrados da Garmin e dos monitores TXi, também é compatível com sistemas selecionados de terceiros suportados pelo ARINC 429.O GDM 4500 está equipado com capacidades de auto-escaneamento e navegação DME-DME e é suportado por um FMS compatível.

O GDM 4500 e o GDM 450R devem começar a ser enviados no terceiro trimestre de 2025.eliminação da necessidade do GAD 43e, permitindo a conectividade HSDB a cada rádioSerão necessárias futuras atualizações de software para os navegadores GTN Xi e para os monitores de voo TXi para permitir capacidades avançadas de multi-canal.Para além de um dispositivo de navegação compatível e de visualização de voo na aeronave, os GDM 4500 e GDM 450R requerem uma antena DME de banda L (vendida separadamente).

Os números das peças são indicados no quadro seguinte.Se tiver alguma dúvida, por favor contacte-nos.