Terceiro dia da 10a Conferência de Intercâmbio Técnico de Profissionais da Aviação Geral
| 5.21 | ||
| Horário | Conteúdo do curso | Presidente do Conselho |
| 830h às 10h:00 | Intercâmbio de experiência em manutenção de pneus da Goodyear | Representante do fabricante da Goodyear |
| 1010-11h.10 | Falhas comuns dos motores da série Lycoming I0-390C/360 | Especialista técnico de fábrica de reparação de aviões da Academia de Voo da Aviação Civil da China |
| 1120-12:30 | Hélice e acessórios Hartzell falhas comuns | Especialista técnico de fábrica de reparação de aviões da Academia de Voo da Aviação Civil da China |
| 14Às 14h.40 | Introdução de modificações de aeronaves Cessna172 | Especialista técnico de fábrica de reparação de aviões da Academia de Voo da Aviação Civil da China |
| 1450 a 15.40 | Cessna172 inspecção estrutural problemas comuns | Especialista técnico de fábrica de reparação de aviões da Academia de Voo da Aviação Civil da China |
| 1550-16:50 | Intercâmbio de experiências de ensaio de dados atmosféricos DMA | Representante do fabricante da DMA |
| 17A partir das 18h.00 | Introdução ao uso de ferramentas de aviação Facom | Representante do fabricante da Facom |
Como se sente depois do primeiro dia de treinamento? Vi que todos estavam muito entusiasmados, então acho que este dia foi muito gratificante!
Então, o segundo dia de treino começou!
Em primeiro lugar, Li Wei, o representante técnico da Goodyear, deu-nos uma palestra.o ambiente de funcionamento áspero dos pneus de aviaçãoA empresa, que tem como principal objetivo a manutenção dos pneus de aviação, tem como principal objetivo a manutenção dos pneus de aviação, uma vez que muitos clientes ainda não têm conhecimentos sobre a manutenção.
No que respeita às recomendações de armazenagem e utilização das peles e dos tubos internos dos pneus de aviação, o representante técnico da Goodyear, Li Wei, afirmou que as peles e os tubos internos dos pneus da Goodyear não têm vida útil,mas devem cumprir as condições de armazenagem exigidas pelo manual Goodyear CMM e pelas normas de inspecção do manual CMM.
Em seguida, Zeng Renwei, especialista técnico da Fábrica de Reparo de Aeronaves da Academia de Voo da Aviação Civil da China, explicou em detalhes as falhas comuns dos motores da série Lycoming IO-390C/360.As falhas comuns incluem principalmente:Os problemas de arranque, velocidade lenta instável, agitação do motor, baixa pressão do óleo lubrificante, alta temperatura da cabeça do cilindro, etc., são todos explicados em pormenor.
Em termos de falhas comuns de hélices e acessórios Hartzell, Fan Zhanpeng, um especialista técnico da fábrica de reparação de aeronaves da Academia de Voo da Aviação Civil da China,focado nos processos importantes e falhas típicas da revisão da héliceAqui. it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, e prevê aceitar a revisão no local da autoridade em agosto de 2025.
À tarde, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionFalaram sobre a modificação da aeronave Cessna 172, falhas típicas na inspecção estrutural, o uso de meios de alta tecnologia para monitorizar a estrutura da fuselagem da aeronave Cessna 172,e reparação de grandes danos estruturais na aeronave Cessna 172.
Todos devem estar familiarizados com o teste de dados atmosféricos DMA. Em seguida, o representante do fabricante DMA, Li Yong, irá compartilhar sua experiência no teste de dados atmosféricos MPS43B.MPS43B é a segunda geração do MPS43 instrumento único, a sua precisão e desempenho de primeira classe estão integrados numa carcaça muito pequena, permitindo aos utilizadores experimentar uma dimensão compacta e portabilidade,que não é possível com produtos de concepção tradicionalO nosso fabricante também trouxe o produto para o local, para que todos possam experimentar o produto de perto.
Por fim, o representante do fabricante Facom, Sun Liang, falou sobre a introdução e utilização das ferramentas de aviação Facom.Pergunto-me se todos estão familiarizados com a classificação dos tipos de ferramentasO fabricante também mencionou que eles são divididos principalmente em: grau de aviação - grau profissional - grau de manutenção - grau DIY;O fabricante concentrou-se na introdução do novo saco de ferramentas macio - Probag e da caixa de carrinho atualizada.