Óleo de turbina AeroShell de baixa viscosidade TEO

Óleo de turbina AeroShell 390, Óleo sintético de viscosidade baixa de duplo éster (TEO) de 3cS

Óleo lubrificante sintético para motores de turbina de aeronaves

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

Principais aplicações

O AeroShell Turbine Oil 390 foi desenvolvido principalmente como um óleo de 3 mm2/s melhorado para motores turbo-jet britânicos.,Devido às características de baixa temperatura do óleo de turbina 390 da AeroShell, existe interesse em utilizar este óleo em unidades de potência auxiliares (APU) para ultrapassar os efeitos da imersão a frio.A prática normal é desligar a APU durante o cruzeiro., a APU experimenta uma imersão a frio, muitas vezes prolongada, e quando a unidade é iniciada há dificuldades consideráveis, o que resulta em que a unidade não acelera no tempo dado,Assim causando um começo ahung.Nesses casos em que a APU é sujeita a uma longa imersão a frio, a viscosidade dos óleos normais de 5 mm2/s utilizados na APU aumentará de 5 mm2/s a 1000°C para tipicamente 10 000 mm2/s a 400°C.A esta viscosidade muito maior o óleo não pode fluir facilmente levando a uma grande resistência viscosa dentro da APU, contribuindo assim para a dificuldade de arranque. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsToda a experiência obtida até à data mostra uma melhoria considerável da fiabilidade da APU quando é utilizado o AeroShell Turbine Oil 390.

Especificações, aprovações e recomendações

DEF STAN 91-94

Rússia: análogo ao IPM-10, VNII NP 50-1 4f e 4u e 36Ku-A

Designação do serviço conjunto OX-7APU:

Honeywell: todas as APU para óleos 3cSt

Pratt & Whitney: Série APS para óleos 3cSt, PW901, PW980Turbinas a gás industriais e marinhas:

Rolls-Royce: Spey & TayPara obter uma lista completa das aprovações e recomendações de equipamento, consulte o Serviço de Apoio Técnico da Shell local.

Características físicas típicas

Perguntas frequentes

P: Por que escolhemos o ASTO390?

O ASTO 390 pode ajudar a melhorar a fiabilidade de arranque da unidade de potência auxiliar (APU), em especial no arranque a frio. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q:O ASTO 390 é homologado para utilização em todos os modelos dos seguintes motores:

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 e 660 APU, arrancadores e turbocompressores

Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila e Turmo

Rolls-Royce Conway, Spey, Tay e M45H

Pratt & Whitney Canadá PW901A APU

Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 e 3000.