Série de motores de aeronave ROTAX 912 IS/ULS

OROTAX 912 ULSé um popular motor de aeronave de quatro tempos, horizontalmente oposto, de quatro cilindros fabricado pelaBRP-RotaxÉ amplamente utilizado em aeronaves esportivas leves (LSA), ultraleves e outras aeronaves pequenas devido à sua confiabilidade, eficiência e requisitos de manutenção relativamente baixos.

Características principais do ROTAX 912 ULS:

Tipo de motor:

Configuração de quatro tempos, horizontalmente oposta (quatro planos).

cilindros arrefecidos a ar com cabeças de cilindro arrefecidas a líquido.

Deslocamento:

1,211 cc (74 polegadas cúbicas).

Potência

:

100 cv (74,6 kW) a 5.800 RPM.

Sistema de combustível:

Carburadores duplos (Bing 64/32/60 ou 64/32/80).

De potência não superior a 1000 Wgasolina automotiva sem chumbo (91+ octano)ou100 ml de gás.

Peso:

Peso seco: Aproximadamente 61,2 kg.

Caixa de engrenagens de redução:

Caixa de velocidades integrada com uma relação de redução de 2.431 ou 2.27:1, permitindo que a hélice funcione a RPM ótimas enquanto o motor funciona a RPM mais altas.

Sistema de lubrificação:

Sistema de lubrificação de sumidouro seco com reservatório externo de óleo.

Sistema de ignição:

Sistemas de ignição electrónicos independentes para redundância.

Sistema de arrefecimento:

As cabeças dos cilindros são resfriadas por líquido, enquanto os cilindros são resfriados por ar.

Propulsão da hélice:

Núcleo da hélice montado numa flange.

Certificações:

Certificado sobEASA (Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação)eFAA (Administração Federal de Aviação)para utilização em aeronaves esportivas leves e ultraleves.

Aplicações:

O ROTAX 912 ULS é comumente usado em aeronaves como:

• Aeronaves esportivas ligeiras (LSA): por exemplo, Flight Design CTLS, Tecnam P2008 e Evektor SportStar.
• Ultra-luzes e micro-luzes: por exemplo, Quicksilver GT500 e Aeroprakt A22.
• Aeronaves experimentais e caseirasPor exemplo, o Van's RV-12 e o Zenith CH 750.

Vantagens:

• Eficiência do combustível: Otimizado para baixo consumo de combustível, tornando-o econômico para voos recreativos.
• Confiabilidade: Histórico comprovado com milhares de motores em funcionamento em todo o mundo.
• Facilidade de manutenção: concebido para manutenção e inspecção simples.
• Versatilidade: Pode funcionar tanto com gasolina automotiva como com AVGAS, proporcionando flexibilidade na escolha de combustível

O ROTAX 912 ULS é uma pedra angular da indústria da aviação leve, oferecendo um equilíbrio de potência, confiabilidade e eficiência para uma ampla gama de aeronaves.

Contacte-nos para saber os preços.

PESO kg lb Motor com caixa de velocidades de redução de velocidade da hélice i = 2,43 64,0 140,8 Sistema de escape 4,0 8,8 Estrutura de suspensão do motor 2,0 3,7 Embreagem de sobrecarga 1,7 3,7 Alternador externo 3,0 6.6 Apresentação 84.8 kW 115 hp 5800 1/min TORQUE 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79,5 mm 3,13 em DRACA 61,0 mm 2,4 em DISPLACEMENTO 1211.2 cm3 73,91 cu emPESO kg lb Motor com caixa de velocidades de redução de velocidade da hélice i = 2,43 64,0 140,8 Sistema de escape 4,0 8,8 Estrutura de suspensão do motor 2,0 3,7 Embreagem de sobrecarga 1,7 3,7 Alternador externo 3,0 6.6 Apresentação 84.8 kW 115 hp 5800 1/min TORQUE 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79,5 mm 3,13 em DRACA 61,0 mm 2,4 em DISPLACEMENTO 1211.2 cm3 73,91 cu em